Description
Une pièce différente du ressort de pédale
Ce ressort se situe côté boîte de vitesses, sur la fourchette qui actionne la butée d’embrayage, et non sous le tableau de bord comme le ressort de rappel de pédale : deux pièces distinctes du même système d’embrayage.
Son rôle exact sur la fourchette
Le ressort maintient la fourchette en appui contre la butée d’embrayage, évitant un jeu qui provoquerait un bruit de frottement permanent ou une usure prématurée de la butée.
Une pièce courante sur véhicules anciens et utilitaires
Ce type de ressort de fourchette se retrouve notamment sur des véhicules anciens ou utilitaires à commande d’embrayage mécanique par câble ou tringlerie, moins fréquent sur les commandes hydrauliques récentes.
Un tarif très accessible du segment
Sur le rayon des ressorts liés à l’embrayage, ce petit ressort de fourchette se situe en bas du segment tarifaire, généralement sous les 10 €, bien en dessous d’un mécanisme d’embrayage complet.
À remplacer lors d’une intervention sur l’embrayage
Ce ressort se change presque toujours à l’occasion d’un remplacement de l’embrayage ou de la butée, car l’accès à la fourchette nécessite de déposer la boîte de vitesses.
Un signe d’usure discret
Un bruit de frottement métallique continu au point mort, qui s’atténue en appuyant légèrement sur la pédale, peut trahir une fourchette d’embrayage mal maintenue par un ressort fatigué.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne précise pas la tension exacte du ressort ni sa longueur au repos ; ces cotes ne sont pas publiées dans la fiche source consultée.
Compatibilité à vérifier avant commande
Ce ressort de fourchette varie selon le type de commande d’embrayage du véhicule : mieux vaut comparer avec la pièce déposée avant de commander, faute de référence constructeur publiée ici.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.