Le rôle de la suspension
Elle encaisse les irrégularités de la route et maintient le contact des pneus avec le sol. Un amortisseur fatigué entraîne plutôt une perte progressive de tenue de route et de confort qu'une panne franche.
Collection Suspension
Amortisseurs avant et arrière, kits combinés, ressorts et coupelles pour maintenir le contact des pneus avec la route, de 7,90 € à 219,90 €. Le choix dépend surtout de l'essieu concerné.
Elle encaisse les irrégularités de la route et maintient le contact des pneus avec le sol. Un amortisseur fatigué entraîne plutôt une perte progressive de tenue de route et de confort qu'une panne franche.
Vendus à l'unité : Twingo I (39,90 €), Golf 4 (49,90 €), Fiat 500 (54,90 €) et C4 Picasso (89,90 €). Un kit complet jeu de 2 est aussi proposé à 149,90 €.
Les jeux de 2 couvrent Twingo I (44,90 €), Fiat 500 (55,90 €), Clio II (59,90 €), Clio IV (69,90 €), Golf IV (79,90 €) et 307 (99,90 €).
La jambe de force complète avec ressort et coupelle est à 219,90 €. Les silent blocs en jeu de 2 sont à 18,90 €, les kits de coupelle à 22,90 € l'unité ou 42,90 € la paire.
Côté ressorts : lame pour suspension à lames d'utilitaire à 74,90 €, coussin d'air à 139 €, ressort d'amortisseur avant à 29,90 € et kit de butée avec roulement à 19,90 €.
On regarde l'essieu concerné et le niveau d'usure déjà constaté sur le train opposé. Un compresseur de ressort universel à 34,90 € aide à la dépose d'un amortisseur.
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