Un travail en couple avec le ressort
À l'avant, l'amortisseur travaille avec le ressort hélicoïdal et encaisse une part plus importante du freinage et du guidage en virage qu'à l'arrière.
Rayon d'Amortisseurs avant
Amortisseurs avant à l'unité de 39,90 € à 89,90 €, kit complet jeu de 2 à 149,90 €, ressort et coupelles vendus séparément.
À l'avant, l'amortisseur travaille avec le ressort hélicoïdal et encaisse une part plus importante du freinage et du guidage en virage qu'à l'arrière.
Un avant qui plonge excessivement au freinage ou une usure en dents de scie sur les épaules du pneu signalent un amortisseur avant percé ou désamorti.
Hydraulique d'entrée de gamme pour la Twingo I à 39,90 €, versions à gaz pour la Golf 4 (49,90 €) et la Fiat 500 (54,90 €), monotube à gaz pour le C4 Picasso à 89,90 €.
Le kit d'amortisseurs avant complet, avec coupelles et butées, est à 149,90 € pour équiper tout l'essieu avant en une seule commande, sans multiplier les achats.
La coupelle d'amortisseur avant en jeu de 2 coûte 24,90 € et le ressort d'amortisseur avant 29,90 €, pour qui ne change qu'un composant isolé plutôt que l'ensemble.
Un amortisseur avant se change par paire pour garder un comportement routier homogène. Les coupelles, pièce d'usure discrète qui fixe l'amortisseur au châssis, méritent alors un contrôle.
29,90 €
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