112 références pièces auto : freinage, distribution, suspension, direction & liaison — fiches documentées, prix relevés sur le marché.

RepareAuto

Boutique
Crémaillère de direction à double pignon avec moteur électrique sur fond clair
Compartiment moteur d'une voiture récente avec crémaillère à double pignon visible
Gros plan sur les deux pignons et le moteur électrique d'assistance
Technicien reliant un outil de diagnostic après montage d'une crémaillère

Produits similaires

Deux pignons pour deux fonctions distinctes
Sur cette architecture, un premier pignon reçoit la rotation du volant et un second, entraîné par le moteur électrique d’assistance, applique le couple d’aide séparément sur la même barre dentée : une conception plus complexe qu’un pignon unique.
Une architecture pensée pour l’assistance électrique
Le montage à double pignon permet de loger le moteur électrique d’assistance à distance de la colonne de direction, une disposition fréquente sur les véhicules où l’espace sous le tableau de bord est contraint.
Un calibrage électronique après montage
Le vendeur indique qu’un calibrage du calculateur d’assistance est nécessaire après remplacement, une étape qui demande un outil de diagnostic compatible et sort du cadre du bricolage courant.
Un segment plus technique et plus cher
La complexité mécanique du double pignon et l’électronique associée expliquent un positionnement tarifaire supérieur à une crémaillère à assistance hydraulique ou à simple pignon électrique du même rayon.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le vendeur annonce une compatibilité par référence constructeur mais ne publie pas de liste exhaustive de véhicules : la référence d’origine doit être comparée avant l’achat, cette architecture n’étant pas universelle.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur n’indique ni la marque du calculateur d’assistance associé ni le protocole de diagnostic exact requis pour le calibrage ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon crémaillères complètes, cette version à double pignon se situe au-dessus d’une version hydraulique (200-320 €), dans la fourchette haute avec les crémaillères à assistance électrique standard neuves.
Une pose réservée à un spécialiste électronique
Au-delà du remplacement mécanique classique (dépose, géométrie), le calibrage du calculateur impose de passer par un professionnel équipé d’un outil de diagnostic compatible avec ce type d’assistance.

⭐ Test & Avis

Crémaillère de direction à double pignon (assistance électrique)

Coloris disponibles

Évaluation globale

3.9/5*

Note globale

389,90 €

Tarif

25 en stock

Produits partenaires similaires

Ensemble d’accessoires de salle de bain 6 pièces

axentia ensemble d'Accessoires de Salle, Céramique

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Architecture à double pignon qui sépare l'entrée volant et l'assistance électrique
  • Conception adaptée aux véhicules à espace moteur contraint sous tableau de bord
  • Pièce neuve avec assistance électrique moderne
  • Segment technique recherché pour certaines architectures spécifiques

Points faibles

  • Calibrage du calculateur obligatoire, non réalisable sans outil de diagnostic
  • Marque et protocole du calculateur associé non précisés par le vendeur
Crémaillère de direction à double pignon avec moteur électrique sur fond clair
Compartiment moteur d'une voiture récente avec crémaillère à double pignon visible
Gros plan sur les deux pignons et le moteur électrique d'assistance
Technicien reliant un outil de diagnostic après montage d'une crémaillère

⭐ Test & Avis

Crémaillère de direction à double pignon (assistance électrique)

Coloris disponibles

Évaluation globale

3.9/5*

Note globale

389,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Architecture à double pignon qui sépare l'entrée volant et l'assistance électrique
  • Conception adaptée aux véhicules à espace moteur contraint sous tableau de bord
  • Pièce neuve avec assistance électrique moderne
  • Segment technique recherché pour certaines architectures spécifiques

Points faibles

  • Calibrage du calculateur obligatoire, non réalisable sans outil de diagnostic
  • Marque et protocole du calculateur associé non précisés par le vendeur
Deux pignons pour deux fonctions distinctes
Sur cette architecture, un premier pignon reçoit la rotation du volant et un second, entraîné par le moteur électrique d’assistance, applique le couple d’aide séparément sur la même barre dentée : une conception plus complexe qu’un pignon unique.
Une architecture pensée pour l’assistance électrique
Le montage à double pignon permet de loger le moteur électrique d’assistance à distance de la colonne de direction, une disposition fréquente sur les véhicules où l’espace sous le tableau de bord est contraint.
Un calibrage électronique après montage
Le vendeur indique qu’un calibrage du calculateur d’assistance est nécessaire après remplacement, une étape qui demande un outil de diagnostic compatible et sort du cadre du bricolage courant.
Un segment plus technique et plus cher
La complexité mécanique du double pignon et l’électronique associée expliquent un positionnement tarifaire supérieur à une crémaillère à assistance hydraulique ou à simple pignon électrique du même rayon.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le vendeur annonce une compatibilité par référence constructeur mais ne publie pas de liste exhaustive de véhicules : la référence d’origine doit être comparée avant l’achat, cette architecture n’étant pas universelle.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur n’indique ni la marque du calculateur d’assistance associé ni le protocole de diagnostic exact requis pour le calibrage ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon crémaillères complètes, cette version à double pignon se situe au-dessus d’une version hydraulique (200-320 €), dans la fourchette haute avec les crémaillères à assistance électrique standard neuves.
Une pose réservée à un spécialiste électronique
Au-delà du remplacement mécanique classique (dépose, géométrie), le calibrage du calculateur impose de passer par un professionnel équipé d’un outil de diagnostic compatible avec ce type d’assistance.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Deux pignons pour deux fonctions distinctes
Sur cette architecture, un premier pignon reçoit la rotation du volant et un second, entraîné par le moteur électrique d’assistance, applique le couple d’aide séparément sur la même barre dentée : une conception plus complexe qu’un pignon unique.
Une architecture pensée pour l’assistance électrique
Le montage à double pignon permet de loger le moteur électrique d’assistance à distance de la colonne de direction, une disposition fréquente sur les véhicules où l’espace sous le tableau de bord est contraint.
Un calibrage électronique après montage
Le vendeur indique qu’un calibrage du calculateur d’assistance est nécessaire après remplacement, une étape qui demande un outil de diagnostic compatible et sort du cadre du bricolage courant.
Un segment plus technique et plus cher
La complexité mécanique du double pignon et l’électronique associée expliquent un positionnement tarifaire supérieur à une crémaillère à assistance hydraulique ou à simple pignon électrique du même rayon.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le vendeur annonce une compatibilité par référence constructeur mais ne publie pas de liste exhaustive de véhicules : la référence d’origine doit être comparée avant l’achat, cette architecture n’étant pas universelle.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur n’indique ni la marque du calculateur d’assistance associé ni le protocole de diagnostic exact requis pour le calibrage ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon crémaillères complètes, cette version à double pignon se situe au-dessus d’une version hydraulique (200-320 €), dans la fourchette haute avec les crémaillères à assistance électrique standard neuves.
Une pose réservée à un spécialiste électronique
Au-delà du remplacement mécanique classique (dépose, géométrie), le calibrage du calculateur impose de passer par un professionnel équipé d’un outil de diagnostic compatible avec ce type d’assistance.

Informations complémentaires

Type d'assistance

Électrique double pignon

État

Neuf

Calibrage requis

Oui

Avis

Il n’y a pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “Crémaillère de direction à double pignon (assistance électrique)”

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Notice — Crémaillère de direction à assistance électrique et double pignon, pièce neuve nécessitant un calibrage du calculateur après montage.

Caractéristiques techniques

CaractéristiqueValeur annoncée
Type d’assistanceÉlectrique, architecture à double pignon
ÉtatPièce neuve
Calibrage requisOui, via outil de diagnostic
Marque du calculateur associéNon précisée par le vendeur

Compatibilité

PointDétail
Type de véhicule viséVéhicules équipés d’une assistance électrique à double pignon
Référence constructeur exacteNon précisée par le vendeur — à vérifier avant commande

Montage & entretien

PointDétail
Niveau de difficultéRéservé à un spécialiste (mécanique et calibrage électronique)
Outillage requisOutil de diagnostic compatible pour le calibrage
Contrôle après montageRéglage de la géométrie des trains avant et calibrage calculateur

Avis

Notre verdict : À 389,90 €, cette crémaillère de direction à double pignon se positionne dans la fourchette haute du rayon, au-dessus d’une version hydraulique classique (200-320 €), en raison de la complexité de son architecture et de l’électronique associée. Le double pignon permet de loger le moteur électrique d’assistance à distance de la colonne, une conception adaptée aux véhicules où l’espace sous tableau de bord est contraint. Réserve honnête : le vendeur ne précise ni la marque du calculateur associé ni le protocole de diagnostic exact requis pour le calibrage, une étape pourtant annoncée comme obligatoire après montage. La pose combine une opération mécanique de garage et un calibrage électronique via outil de diagnostic, hors de portée d’un bricolage courant. Un choix cohérent uniquement si le véhicule est bien équipé de cette architecture spécifique.

Questions & Réponses

Qu’est-ce qu’une crémaillère à double pignon ?
C’est une architecture où un premier pignon reçoit la rotation du volant et un second, entraîné par le moteur électrique d’assistance, applique le couple d’aide séparément sur la même barre dentée.
Pourquoi cette version est-elle plus chère qu’une crémaillère hydraulique ?
La complexité mécanique du double pignon associée à l’électronique d’assistance explique un positionnement tarifaire supérieur à une architecture hydraulique plus simple du même rayon.
Le calibrage après montage est-il obligatoire ?
Oui, le vendeur indique qu’un calibrage du calculateur d’assistance est nécessaire après remplacement, via un outil de diagnostic compatible, sans quoi l’assistance peut fonctionner de façon incorrecte.
Peut-on la monter soi-même ?
Le remplacement mécanique reste une opération de garage, et le calibrage électronique impose en plus un outil de diagnostic compatible : ce n’est pas une opération de bricolage courant.
Comment vérifier la compatibilité avant de commander ?
Cette architecture à double pignon n’est pas universelle : il faut comparer la référence d’origine du véhicule avant l’achat pour confirmer qu’il en est bien équipé.
Le prix inclut-il le calibrage du calculateur ?
Non, ce tarif correspond uniquement à la pièce ; la main-d’œuvre de pose, la géométrie et le calibrage électronique s’ajoutent séparément si l’opération est confiée à un professionnel.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
80%
Qualité
76%
Design
64%
Rapport qualité/prix
62%

Voir les caractéristiques du produit

* Les notes attribuées sur cette page sont calculées à partir d'avis collectés et certifiés par un tiers de confiance indépendant comme Google TrustPilot... Ces avis proviennent exclusivement de clients ayant réalisé un achat ou une prestation vérifié(e).

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de RepareAuto

Publié le 16 août 2026

Crémaillère de direction à double pignon (assistance électrique)

389,90 €

🛒 Ajouter au panier